聊城這些小區(qū)充電樁為何成“擺設(shè)”，到底卡在哪？

11月是“消防安全月”，近日，記者走訪聊城市多個小區(qū)發(fā)現(xiàn)，電動車“扯線充電”或者在室內(nèi)充電的現(xiàn)象仍然比較普遍，帶來一定的消防安全隱患。

實際上，近幾年來，聊城市因為扯線或者在室內(nèi)給電動車充電引發(fā)的火災(zāi)事故屢有發(fā)生。另一方面，聊城市不少小區(qū)都設(shè)置了充電樁，但使用率卻不高，很多都成了“擺設(shè)”。

●現(xiàn)狀

扯線或室內(nèi)充電仍然很常見

二輪、三輪電動車目前已成為市民日常出行的常用交通工具，那大家都是如何給電動車充電的呢?對此，記者進行了走訪調(diào)查。

開發(fā)區(qū)黃山路陽光逸墅小區(qū)為高層住宅小區(qū)，對于二輪電動車，業(yè)主們有的直接通過電梯把車子推到樓上去，在家里或者室外扯線進行充電，有的則把電瓶單獨提上去充電;對于三輪電動車，不少業(yè)主從樓上扯線充電。

“三輪車推不上去，電瓶又沉，所以我只好從樓上扯線充電?！毙^(qū)一位業(yè)主告訴記者，從入住以來他就這樣給車子充電，感覺也算方便，“就是有時候物業(yè)會干預(yù)，還有的時候遇到下雨天不太安全，但是大多數(shù)時候都沒啥問題”。

而該小區(qū)9號樓業(yè)主張先生則告訴記者，他平時出行都是騎二輪電動車，充電的時候都是將電瓶直接提下來回家充，“小區(qū)治安還是不錯的，所以車子放到樓下我也不擔(dān)心，電瓶也不算重，總體來說還算方便?！倍鴮τ谠谑覂?nèi)充電的安全隱患，張先生表示，他多少知道一些，但是覺得自己的電動車和電瓶都是正規(guī)產(chǎn)品，應(yīng)該不會發(fā)生意外，“充電器也很智能，充滿了會自動斷電，每天睡覺之前充，一覺醒來就充滿了”。

走訪中記者發(fā)現(xiàn)，在聊城市很多小區(qū)，“扯線”或者在室內(nèi)給電動車充電的現(xiàn)象仍然普遍存在，可以說已經(jīng)成為充電的“主要方式”。而對于背后的隱患，多數(shù)被采訪者都認(rèn)為“問題不大”。

而另一方面，記者了解到，實際上近些年來，聊城市因為扯線或者室內(nèi)給電動車充電而引發(fā)的火災(zāi)事故屢有發(fā)生。比如，今年2月份的一天凌晨，家住鐵路益民小區(qū)的劉先生一家已進入夢鄉(xiāng)，此時客廳里正在充電的一輛電動車卻突然起火，火勢迅速蔓延，最終導(dǎo)致劉先生的妻子、兒子和岳母都不同程度地被燒傷。

●困局

充電樁多數(shù)成了擺設(shè)

采訪過程中記者發(fā)現(xiàn)，為解決市民充電難題，聊城市一些小區(qū)已經(jīng)安裝了大量充電樁。

在陽光逸墅小區(qū)，基本每棟居民樓都安裝了便民充電樁，這些充電樁高近1米，每個充電樁都有兩個插排，每個插排設(shè)置一個插口;充電樁支架上有“微信掃碼充電”的文字提示，并貼有二維碼;記者用手機微信掃描二維碼并關(guān)注了“閃開來電”公眾號，該公眾號下方有三個子菜單：“我的來電”“掃碼充電”和“閃開來電”，用戶可以根據(jù)自己的需要點擊操作。此外，使用者還可以點擊“附近電站”查看附近有哪些地方可以充電;點擊“個人中心”了解個人充電記錄、充值記錄、常用電站等信息。

無獨有偶。記者在阿爾卡迪亞小區(qū)走訪時也看到，小區(qū)同樣安裝了大量充電樁。用戶充電時，首先在空閑插座插好充電車輛，然后掃描插座二維碼，再按手機提示步驟點擊開始充電，最后完成充電后確認(rèn)支付信息。同時，為解決老年人操作不便的問題，充電樁一側(cè)有個箱子，里面還裝有刷卡器，老年人充電可以去物業(yè)辦理充電卡。充電樁上還貼有24小時服務(wù)電話，使用者遇到問題可以隨時撥打。

不過，記者采訪了很多居民，大多數(shù)人都表示平時很少使用充電樁。

“我周圍有用的，但是我沒用，我平時都是扯線給車子充電，覺得這樣也挺方便的?！薄拔夷挲g大一些，不太會用智能手機，所以就一直沒有了解充電樁。”“我都是直接推到樓上充電，在樓下充電感覺不安全，所以一直沒用過充電樁。”采訪中，居民們紛紛這樣告訴記者。

記者發(fā)現(xiàn)，本來是為了方便業(yè)主充電，最后卻被冷落一旁，小區(qū)里的充電樁顯得如此尷尬。

●出路

解決充電難題還需多措并舉

采訪中，一些使用過充電樁的業(yè)主告訴記者，充電樁使用起來確實很方便，不過費用略高。

“因為沒法推到樓上，電瓶也不方便提上去，我平時都是用充電樁充電，也確實很方便，就是費用稍微高一些。”家住阿爾卡迪亞小區(qū)的王女士告訴記者，一般情況下，她的電動三輪車需要8個小時充滿，充滿后會自動斷電，費用大概為四塊六毛多，“按照居民用電價格，能買8度電了，很明顯要比自己充電貴不少”。

業(yè)內(nèi)人士指出，充電樁的出現(xiàn)，可以說為解決小區(qū)電動車充電提供了一種方法，但是具體實施過程中，有很多細(xì)節(jié)還需要進一步調(diào)整和完善。此外，要想讓業(yè)主們放心、大膽地在樓下給車子充電，良好的小區(qū)治安環(huán)境也是一個重要前提。

實際上，早在前年12月份，公安部就發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強火災(zāi)防范的通告》，明確提出禁止在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或為電動車充電;對于有物業(yè)服務(wù)企業(yè)或主管單位的住宅小區(qū)、樓院，物業(yè)服務(wù)企業(yè)、主管單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)《物業(yè)管理條例》等有關(guān)規(guī)定，對管理區(qū)域內(nèi)電動車停放、充電實施消防安全管理;沒有物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者主管單位的，轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處應(yīng)當(dāng)指導(dǎo)幫助村民委員會、居民委員會確定電動車停放、充電消防安全管理人員，落實管理責(zé)任;有條件的住宅小區(qū)、樓院，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實際設(shè)置電動車集中停放及充電場所。

由此看來，不管是如何充分發(fā)揮充電樁的作用，還是從根本解決小區(qū)電動車充電難題，都需要多措并舉，多管齊下，而這個過程中，需要小區(qū)物業(yè)、相關(guān)管理部門各司其職，同時也需要業(yè)主的密切配合。