目前，我國新能源汽車推廣正處于市場化發(fā)展的關(guān)鍵時刻，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施和服務是打開局面的重要環(huán)節(jié)。不少業(yè)界人士認為，在經(jīng)歷“跑馬圈地”、“野蠻生長”和“市場寒冬”后，2019年充電樁行業(yè)的發(fā)展環(huán)境會大幅改善，市場將出現(xiàn)更多可能性，新的一年會是“利好”不斷的一年。

提升保障能力 政策逐漸向“補樁”傾斜

為加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，全面提升新能源汽車充電保障能力，去年12月初，國家發(fā)展和改革委員會、國家能源局、工業(yè)和信息化部和財政部聯(lián)合下發(fā)了關(guān)于《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》的通知，提出“引導地方財政補貼從補購置轉(zhuǎn)向補運營，逐漸將地方財政購置補貼轉(zhuǎn)向支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營、新能源汽車使用和運營等環(huán)節(jié)。”今年1月29日，發(fā)改委等部門印發(fā)的《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》中，再次提到了“加快補齊道路、停車場、能源、電信、物流、新能源汽車充電設(shè)施等方面建設(shè)短板”。

隨著新能源汽車補貼持續(xù)退坡，在促進市場發(fā)展的過程中，“補車”還是“補樁”的討論進入議題之內(nèi)。在中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟（以下簡稱“充電聯(lián)盟”）2019年度工作會議上，汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚表示，“充電難成為了新能源汽車發(fā)展的最大短板”。同時，他進一步指出，各部委已溝通意見，要求地方政府不再補貼購車，而是補貼充電基礎(chǔ)設(shè)施，并要求地方政府出臺詳細的實施辦法。