提到充電，其實(shí)一直以來都是電動(dòng)車相對(duì)于燃油車的一個(gè)痛點(diǎn)，雖然每公里的費(fèi)用相比燃油車低不少，但卻無法像燃油車一樣可以迅速填充燃料。雖然交流電可以讓充電變得很快，但依然要在1小時(shí)以上。

作為較早運(yùn)營純電動(dòng)車的日產(chǎn)，最近發(fā)布了全新的一款直流充電樁，它的效率可以達(dá)到100千瓦，相比目前在日本50千瓦的直流充電樁，效率提升了一倍，另外日本的直流充電接口普遍采用CHAdeMO規(guī)格。

說了日本再說說國內(nèi)，其實(shí)國內(nèi)的充電效率比日本更高，國網(wǎng)最基準(zhǔn)的充電樁達(dá)到了60千瓦，同時(shí)這種充電樁非常普遍，而在高速網(wǎng)絡(luò)上，還有更高120千瓦效率的充電樁，這個(gè)效率已經(jīng)不輸給特斯拉了，因此對(duì)于充電這件事兒，真的不需要崇洋媚外，因?yàn)閲鴥?nèi)的基建已經(jīng)很出色了。