福建積極實(shí)施沿海港口“以電代油”改造 政企合力推進(jìn)岸電全覆蓋

福建位于東南沿海，港口眾多，同時(shí)福建也是“海上絲綢之路”對(duì)外互聯(lián)互通的重要樞紐，中國(guó)五口通商，福建福州、廈門(mén)占了其中之二。近年來(lái)，隨著“一帶一路”建設(shè)推進(jìn)，福建船舶運(yùn)輸發(fā)展迅速，但同時(shí)，船舶運(yùn)輸帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題也日益突出。

實(shí)施岸電樁技術(shù)，保護(hù)海洋環(huán)境事關(guān)福建經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。為此，國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司主動(dòng)作為，積極聯(lián)合政府，推廣港口岸電技術(shù)，加快岸電項(xiàng)目建設(shè)落地，推動(dòng)節(jié)能減排，生態(tài)環(huán)保效果日益明顯，助力打造綠色環(huán)保生態(tài)港口。

零排放零噪音港口天更藍(lán)水更綠

長(zhǎng)長(zhǎng)的海岸線，陽(yáng)光下波光粼粼。2月17日，位于福建東南部的石獅市蚶江鎮(zhèn)的石湖港碼頭上分工明確的作業(yè)區(qū)，高高的起重機(jī)在不停操作著。如今站在石湖港區(qū)，一眼望去，現(xiàn)代化作業(yè)的碼頭橋吊與藍(lán)天、碧海相映生輝，各個(gè)泊位上使用的橋吊、起重機(jī)均已采用電機(jī)作業(yè)，基本聽(tīng)不到噪聲，也沒(méi)有用傳統(tǒng)柴油作為動(dòng)力時(shí)噴出的黑煙了。

“以前在碼頭，耳朵里聽(tīng)到的是橋吊作業(yè)的轟鳴聲，臉上像敷了一層竹炭面膜，同事間說(shuō)話(huà)時(shí)也要扯著噪子大聲喊。”石湖港橋吊指揮員邱小林說(shuō)，“現(xiàn)在用上岸電，碼頭安靜了，空氣新鮮了，呼吸也順暢了?！?/p>

石獅石湖港是我國(guó)一類(lèi)口岸，連續(xù)多年蟬聯(lián)我國(guó)內(nèi)貿(mào)港口集裝箱碼頭前五強(qiáng)，擁有5個(gè)5000噸-10萬(wàn)噸級(jí)泊位，現(xiàn)有71條航線直達(dá)東南亞及國(guó)內(nèi)重要港口，集裝箱年吞吐量達(dá)141萬(wàn)標(biāo)箱。早在2014年，泉州供電公司在福建電力的指導(dǎo)下，確定石湖港“油改電”項(xiàng)目，為港口量身定制由3條10千伏專(zhuān)線雙回路供電的“油改電”方案，引導(dǎo)客戶(hù)主動(dòng)選擇電能，并定期上門(mén)提供專(zhuān)業(yè)技術(shù)支持，全過(guò)程跟蹤項(xiàng)目進(jìn)展，保障了整個(gè)項(xiàng)目用電。

據(jù)了解，石湖港24架龍門(mén)起重機(jī)實(shí)施“以電代油”改造，年減少消耗柴油1800噸、標(biāo)準(zhǔn)煤2485噸，減排二氧化碳2810噸，生態(tài)環(huán)境整治成效突出。隨著生態(tài)環(huán)境得到持續(xù)改善，沿海岸線及周邊濕地成為諸多候鳥(niǎo)南北遷徙的重要棲息地。2016年冬天，約4萬(wàn)只西伯利亞候鳥(niǎo)在石湖港扎營(yíng)過(guò)冬，創(chuàng)歷史之最。

為持續(xù)推動(dòng)“綠色循環(huán)低碳港口”建設(shè)，?2017年底，福建電力在石湖港碼頭3#、4#泊位安裝1套總?cè)萘繛?.4兆瓦的岸電電源，投運(yùn)高壓船舶岸電系統(tǒng)。該岸電項(xiàng)目的落地實(shí)施，可實(shí)現(xiàn)年減排二氧化碳1893.9噸、氮氧化物41.5噸、硫氧化物31.37噸、PM2.5顆粒物4.13噸，完成年替代電量516萬(wàn)千瓦時(shí)。

“石湖港碼頭橋吊、起重機(jī)‘油改電’，實(shí)現(xiàn)港口無(wú)噪聲與廢氣零排放，港口發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)了！”中遠(yuǎn)集團(tuán)泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理徐德海說(shuō)。

節(jié)能降本岸電技術(shù)受青睞

“實(shí)施岸電技術(shù)既環(huán)保，又為我們企業(yè)節(jié)約燃油成本，”?？吭谑鄣拈L(zhǎng)沙號(hào)貨輪負(fù)責(zé)人顧春華介紹，“我們貨輪靠碼頭作業(yè)，現(xiàn)在一天電費(fèi)只要三、四千元。之前用燃油發(fā)電一天至少一萬(wàn)元，省了一半多的成本。”實(shí)際上，岸電技術(shù)不僅解決了空氣、噪聲等污染問(wèn)題，還大大降低了船舶的運(yùn)營(yíng)成本，越來(lái)越受船民和貨輪企業(yè)等客戶(hù)的青睞。

位于東山縣銅陵鎮(zhèn)的大澳漁港，船行如梭，一片繁忙景象。碼頭上，10臺(tái)低壓岸電樁，相隔10多米一字?jǐn)[開(kāi)。漁船進(jìn)港后，將電樁電纜牽上漁船，連接上電源設(shè)備后，船民便用充值卡在案電樁上刷卡消費(fèi)，船上冰箱、電飯煲、電視等家電立即開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。

“用上岸電，既方便干凈，又節(jié)能降本，感謝電力部門(mén)的大力支持！”閩東漁61738船老大陳堅(jiān)棟算了一筆賬：柴油發(fā)電成本每小時(shí)42.7元；使用岸電，若滿(mǎn)負(fù)荷30千瓦運(yùn)行，按現(xiàn)在每千瓦時(shí)電費(fèi)0.773元加上人工服務(wù)費(fèi)0.8元計(jì)，成本不到48元。而實(shí)際上船靠岸的負(fù)荷大部分時(shí)間約2千瓦，實(shí)際使用電費(fèi)約3.2元/小時(shí)，節(jié)約成本90%以上。

東山縣供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“岸電技術(shù)解決了靠岸漁船‘大馬拉小車(chē)’的浪費(fèi)問(wèn)題，用電靈活、便利。據(jù)估計(jì)，銅陵鎮(zhèn)大澳漁港岸電樁上線后，每年可實(shí)現(xiàn)電能替代88萬(wàn)千瓦時(shí)，減少燃燒137萬(wàn)升柴油及其燃燒后產(chǎn)生的污染，可為漁民減少能耗成本690萬(wàn)余元?！?/p>

政企合力推進(jìn)沿海港口岸電全覆蓋

2015年8月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《船舶與港口污染防治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案（2015-2020年）》，明確了船舶與港口污染防治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)工作目標(biāo)，其中包括：到2020年，主要港口90%的港作船舶、公務(wù)船舶靠泊使用岸電，50%的集裝箱、客滾和郵輪專(zhuān)業(yè)化碼頭具備向船舶供應(yīng)岸電的能力。

為推動(dòng)港口岸電項(xiàng)目盡快落地實(shí)施，福建電力積極對(duì)接福建省交通廳、能源局監(jiān)管機(jī)構(gòu)、港口管理部門(mén)及港口企業(yè)，加強(qiáng)與政府部門(mén)溝通，促成政府主導(dǎo)推進(jìn)岸電建設(shè)，沿海6個(gè)地市政府均出臺(tái)港口岸電建設(shè)與使用支持政策；充分利用福建省建設(shè)生態(tài)文明示范區(qū)，以及各地市政府建設(shè)平潭國(guó)際旅游島、湄洲媽祖朝圣島、廈門(mén)鼓浪嶼“世界遺產(chǎn)”等契機(jī)，將港口岸電作為重要環(huán)節(jié)，寫(xiě)入政府規(guī)劃或相關(guān)文件，明確工作任務(wù)，服務(wù)生態(tài)發(fā)展。

其中，2018年，福建電力投資并推動(dòng)社會(huì)資本建設(shè)岸電系統(tǒng)15套，同時(shí)成功推動(dòng)寧德寧連港口、福州羅源灣、廈門(mén)海潤(rùn)、游輪碼頭等客戶(hù)自建項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)福建所有沿海市、縣港口岸電全覆蓋。