電動(dòng)汽車充電樁市場依然巨大，但是如何在這片巨大的藍(lán)海中站穩(wěn)腳跟，找到電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營的方向和方法，需要更多嘗試與投入。為了改變電動(dòng)汽車充電樁市場太過依靠政府補(bǔ)貼的現(xiàn)狀，國家也積極調(diào)整電動(dòng)汽車充電樁相關(guān)福利補(bǔ)貼政策，并嚴(yán)格各項(xiàng)補(bǔ)貼發(fā)放監(jiān)管，避免騙補(bǔ)現(xiàn)象的發(fā)生，讓更多資金和資源得到有效利用，真正推動(dòng)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)建設(shè)發(fā)展。

據(jù)了解，國內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)已經(jīng)有300多家，大都集中在一線沿海城市，緊盯上海、北京與廣東深圳等新能源軌道交通快速發(fā)展的城市，扎堆投入，爭奪市場。其實(shí)國內(nèi)還有大片區(qū)域缺少電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)，但是由于這些地區(qū)關(guān)于新能源軌道交通方面的建設(shè)很單薄，沒有電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)愿意投入巨大成本，緩慢改變落后地區(qū)的軌道交通情況。

電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營需要電動(dòng)汽車和場地，總體來說，在民眾還不那么青睞電動(dòng)汽車充電樁的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)提供相關(guān)服務(wù)，引起民眾對電動(dòng)汽車充電樁的關(guān)注，并逐漸在生活中提高關(guān)于新能源軌道交通方面的應(yīng)用比例。當(dāng)下，也有少量物流企業(yè)主動(dòng)與電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)共同發(fā)展，將綠色充電概念率先應(yīng)用于城市物流系統(tǒng)當(dāng)中，建設(shè)制定的電動(dòng)汽車充電樁集中站，由電動(dòng)物流車在城市滿足物流需求。這是一種很好的模式，城市物流用車建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁，相對來說對于地點(diǎn)和充電時(shí)間的把握都很容易，采用快充電動(dòng)汽車充電樁的話，也基本不會(huì)出現(xiàn)來不及充電的尷尬情況。

對于新能源軌道交通建設(shè)不健全的城市來說，電動(dòng)汽車與電動(dòng)汽車充電樁多半以社會(huì)功能進(jìn)入民眾生活，承包旅游、環(huán)衛(wèi)、物流等公共工程用車需求。在這套公共電動(dòng)車充電系統(tǒng)不斷建設(shè)完善的同時(shí)，就是不斷增加電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量，推動(dòng)新能源軌道交通建設(shè)的過程。

未來，新能源軌道交通建設(shè)必須建設(shè)起城際軌道交通機(jī)制，不斷擴(kuò)建電動(dòng)汽車充電樁信息網(wǎng)，覆蓋全國范圍。在這個(gè)基礎(chǔ)上，國內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。