四大地產(chǎn)商涉足電動汽車充電業(yè)務(wù)，網(wǎng)友：拒絕車庫建充電樁

隨著我國電動汽車保有量的增加，居民小區(qū)對于車庫安裝充電樁的呼聲，也愈來愈高。這不，作為小區(qū)建設(shè)者的開發(fā)商們，又蠢蠢欲動的準(zhǔn)備開拓這方面的市場，準(zhǔn)備從消費(fèi)者身上撈一筆。

智慧充電服務(wù)

7月28日，國家電網(wǎng)宣布，與恒大集團(tuán)合資成立的國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)有限公司（簡稱“國網(wǎng)恒大”）正式揭牌，并同時與碧桂園、萬科和融創(chuàng)三家地產(chǎn)巨頭，簽訂服務(wù)合作協(xié)議。國網(wǎng)恒大的主要業(yè)務(wù)，是社區(qū)智慧充電服務(wù)，合作前期主要是社區(qū)充電樁的建設(shè)和引入智慧能源服務(wù)系統(tǒng)上。

對此，恒大表示已研發(fā)出智慧科技充電云平臺，可在不改造社區(qū)配電網(wǎng)、保證居民生活用電的情況下，通過接入國網(wǎng)能源控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能控制與智能調(diào)度，做到社區(qū)電力削峰填谷、有序充電，不用擔(dān)心因此會影響到社區(qū)居民的正常用車。

而該充電平臺還可通過用電情況自動調(diào)節(jié)價格系數(shù)，實(shí)現(xiàn)“用電低谷時充電”、降低充電成本。業(yè)主只要將電動汽車停到自家車位，插上充電槍，掃描二維碼并輸入充電金額，智慧充電系統(tǒng)就將根據(jù)要求，自動在夜間用電低谷時段為車充電，充電后自動斷電，在用電低谷時段充電車主可享受價格優(yōu)惠。

安全性有待評估

如果真能做到上文所說的這樣，那么這對于電動汽車的推廣來說，難度將會降低很多，畢竟很多小區(qū)在建設(shè)之初，很少會規(guī)劃充電樁的。

但是對此，卻有不少網(wǎng)友提出質(zhì)疑和反對聲，拒絕小區(qū)地下車庫建充電樁，那這又是為什么呢？

而這一點(diǎn)，恐怕就和最近電動汽車的頻頻自燃脫不了關(guān)系。無論是特斯拉還是蔚來，亦或者其他品牌，在近期都出現(xiàn)了很多自燃事故，而且最嚴(yán)重的的一次自燃，地點(diǎn)恰巧是在車庫，不僅導(dǎo)致周遭車輛引火燒身，還使得車庫停止使用，由于地下車庫的救援難度大，導(dǎo)致有車的業(yè)主們，紛紛開始抵制充電樁和電車入庫，畢竟誰也不想身邊有顆不穩(wěn)定的危險物。

安全，是當(dāng)前的頭等大事。哪怕國網(wǎng)恒大有著四大地產(chǎn)商的支持，可以在前期無視業(yè)主，來強(qiáng)行進(jìn)場，但在使用時一旦再次出現(xiàn)不安全事件，包括四大地產(chǎn)商和國家電網(wǎng)，都會成為討伐對象，除非它們能承諾當(dāng)前的電動汽車是絕對的安全，或者與業(yè)主達(dá)成安全協(xié)議，不然這個市場的錢，是沒那么好掙的。

結(jié)語：電動汽車的崛起，是大勢所趨，這也是四大地產(chǎn)商和國家電網(wǎng)看到的商機(jī)。但是在考慮從消費(fèi)者這里賺錢之前，還是要先好好考慮下不利因素，畢竟地下的救援難度很大，一旦再次出現(xiàn)自燃，業(yè)主們的人身安全會受到威脅，那房子可就不好賣了。