一、充電樁行業(yè)定義及分類

充電樁是為電動(dòng)汽車提供直流/交流電的充電裝置。充電樁功能類似于加油站里面的加油機(jī)，其輸入端與交流電網(wǎng)相連接，輸出端通過(guò)充電插頭為電動(dòng)汽車電池充電。充電樁安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)，可以固定于地面或墻壁。

充電樁主要有交流樁和直流樁兩種。交流樁是指通過(guò)車載充電機(jī)為動(dòng)力電池充電，功率小、充電慢、成本低，俗稱”慢充”。交流充電樁將充電插口接入車載充電機(jī)，從而對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電。交流充電樁輸入電壓為220V，充電功率一般為7kw，滿電狀態(tài)需要8-15小時(shí)，主要用于小區(qū)私人充電樁。

直流樁直接為動(dòng)力電池充電，功率大、充電快、成本高，俗稱”快充”。直流充電樁將交流電轉(zhuǎn)化為直流電，通過(guò)充電插口直接給電動(dòng)汽車電池充電。直流充電樁輸入電壓為380V，功率通常在60kw以上，滿電狀態(tài)僅需要20-150分鐘。直流充電樁適合對(duì)充電時(shí)間要求較高的場(chǎng)景，如出租車、公交車、物流車等運(yùn)營(yíng)車充電站，以及乘用車公共充電樁。

　　

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二、充電樁產(chǎn)業(yè)鏈分析

公共樁產(chǎn)業(yè)鏈可分為硬件、運(yùn)營(yíng)、解決方案三大環(huán)節(jié)，運(yùn)營(yíng)是核心環(huán)節(jié)。上游制造商負(fù)責(zé)充電設(shè)備和配電設(shè)備制造，中游運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)充電樁和充電站的搭建和運(yùn)營(yíng)，下游解決方案商提供位置服務(wù)、付費(fèi)和運(yùn)營(yíng)管理解決方案。上游硬件技術(shù)門檻低，市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)拉低利潤(rùn)率。中游建設(shè)運(yùn)營(yíng)會(huì)產(chǎn)生大量資本開支，需要一定資金實(shí)力，且車位選址、布線改造和運(yùn)營(yíng)管理具有一定難度，因此是產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)。目前充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上中下游角色存在重合，一些硬件制造商也涉及建樁運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。

　　

　　三、充電樁設(shè)施保有量及分布分析

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，我國(guó)充電樁保有量已超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁保有量超過(guò)41萬(wàn)臺(tái)，私人充電樁保有量超過(guò)59萬(wàn)臺(tái)。車樁比達(dá)到3.5：1，充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展基本上跟上了新能源汽車的發(fā)展。

　　

　　從公共充電樁細(xì)分領(lǐng)域看，近一年來(lái)，我國(guó)公共充電樁新增14萬(wàn)臺(tái)，月均新增1.17萬(wàn)臺(tái)；公共交流充電樁保有量達(dá)到23.64萬(wàn)臺(tái)，公共直流充電樁保有量達(dá)到17.47萬(wàn)臺(tái)，交直流一體充電樁保有量549臺(tái)。新能源汽車與公共充電樁數(shù)量比達(dá)到8.7：1，在為各類社會(huì)營(yíng)業(yè)車輛提供充電服務(wù)的同時(shí)，也較好的滿足了私家車的補(bǔ)電需求。

公共樁主要集中在東部沿海地區(qū)，北京、上海和廣東公共樁保有量位居前三甲。公共充電樁建設(shè)區(qū)域較為集中，2019年6月末TOP10地區(qū)公共樁保有量占比達(dá)75.6%，且普遍分布于直轄市和東部沿海發(fā)達(dá)省份。北京、上海和江蘇分別以51774、49581和47330個(gè)公共樁保有量位居前三甲，廣東公共樁保有量也達(dá)到46753個(gè)。而新疆、寧夏和青海等西部省份全省僅有數(shù)百個(gè)公共樁。