電動(dòng)汽車充電樁信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)不斷完善，隨著利用率的提高，各大電動(dòng)汽車充電樁品牌不兼容帶來的問題越來越突出，如何加強(qiáng)各大電動(dòng)汽車充電樁公司之間的合作關(guān)聯(lián)，提高電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營效率，是持續(xù)推動(dòng)電動(dòng)汽車充電樁信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。

隨著電動(dòng)汽車充電樁市場發(fā)展，新能源產(chǎn)業(yè)鏈不斷豐富完善，各大電動(dòng)汽車充電樁品牌之間逐漸開始接觸并討論合作方向。初期，各大電動(dòng)汽車充電樁廠家都想著率先占領(lǐng)市場，但是在電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營困難的情況下，這巨大的蛋糕沒有誰能獨(dú)吞或獨(dú)占優(yōu)勢(shì)，于是，如何合理整合資源，提高電動(dòng)汽車充電樁利用效率，提高產(chǎn)業(yè)質(zhì)量，得到了重視與發(fā)展。

電動(dòng)汽車充電樁不兼容帶來的麻煩再初期就對(duì)新能源軌道交通建設(shè)帶來了困難，為了解決這個(gè)難題，國家已經(jīng)兩次出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，約束并統(tǒng)一電動(dòng)汽車充電樁充電的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。但是解決了充電接口的問題，收費(fèi)不統(tǒng)一的問題卻難以用國標(biāo)來解決。很多電動(dòng)汽車充電樁依然使用IC卡收費(fèi)，電動(dòng)汽車車主走到哪里就要辦一張不同的卡，叫苦不迭。電動(dòng)汽車充電樁收費(fèi)的問題還是要靠電動(dòng)汽車充電樁信息網(wǎng)絡(luò)來解決。

但是在網(wǎng)絡(luò)方面，還是需要各大電動(dòng)汽車充電樁積極配合，主動(dòng)分享資源與信息，并統(tǒng)一服務(wù)手段，建設(shè)安全的結(jié)算和收費(fèi)方式，主動(dòng)連接上下游關(guān)系，資源共享，利益共享。這樣帶來的最直接最快速的好處就是統(tǒng)一了用戶群體，電動(dòng)汽車車主不用再下很多個(gè)不同品牌但是功能卻相同的手機(jī)APP，一個(gè)APP就能走到哪充到哪里，大大提高了電動(dòng)汽車出行的便利性。

電動(dòng)汽車充電樁信息網(wǎng)絡(luò)一旦兼容各家電動(dòng)汽車充電樁信息，需要定期更新和維護(hù)，如何提高平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量，并準(zhǔn)確提供電動(dòng)汽車充電樁信息，還需要各家電動(dòng)汽車充電樁品牌共同協(xié)作，加強(qiáng)聯(lián)合意識(shí)。