電動(dòng)汽車的增速逐年的在提高，對(duì)于電動(dòng)汽車來說，隨著技術(shù)的不斷提高，在車輛的選擇上面也是越來越多，而充電關(guān)乎著用車的體驗(yàn)，和車輛的續(xù)航里程，當(dāng)純電動(dòng)汽車普及之后，充電樁應(yīng)該建在哪里？充電樁的安裝根據(jù)車輛的用車場景來進(jìn)行布置，對(duì)于充電樁來說畢竟是為了方便車輛充電而設(shè)置的，車輛普及了意味著對(duì)于充電樁的需求就會(huì)增加，而人流密集的地方也就是車輛最多的地方。

首先在商場和周邊的道路增設(shè)充電樁，商場是人衣食住行都離不開的地方，對(duì)于這種充電樁而言可以時(shí)刻的為車輛進(jìn)行補(bǔ)電，利用購物的時(shí)間可以為車輛進(jìn)行補(bǔ)電，同時(shí)也不會(huì)擔(dān)心長時(shí)間占據(jù)停車位，其次就是居民樓和小區(qū)建充電樁，這一類基本上面可以利用峰谷電來對(duì)車輛進(jìn)行補(bǔ)電，在解決了家庭充電樁之后，便可以在小區(qū)內(nèi)和樓下利用慢充補(bǔ)電，而且在外出的過程中家中的充電樁車位不被占始終可以用，隨到隨充的優(yōu)勢也會(huì)讓車主在市內(nèi)出行的時(shí)候心中更加有底。

再者來說，可以力用原有的加油站進(jìn)行改建或者擴(kuò)建來完成充電樁的布局，以北京為例，公用快充樁布局建設(shè)和布局，基本上都以覆蓋中心城區(qū)和近郊，同時(shí)根據(jù)車流量和人流量來，對(duì)于中心的城區(qū)基本上5公里左右的服務(wù)半徑就有充電樁的存在。

綜合來說，就個(gè)人用車經(jīng)歷來說，目前建設(shè)大量的公共充電樁只能解決用戶基本問題，但終歸無法解決用戶實(shí)際問題。只有聯(lián)合小區(qū)和停車場，這樣的充電樁也能為那些急需補(bǔ)電的用戶提供真正的方便。

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