《濟南市推進運輸結構調整工作實施方案》經市政府同意,對外印發(fā)。我市提出,到2020年,全市新增鐵路運營里程約135公里,力爭新建、改建鐵路及鐵路專用線5條;開工建設小清河復航工程,加快形成綠色貨運新通道。與2017年相比,全市鐵路貨運發(fā)送量增長50萬噸,鐵路貨運到達量增長1000萬噸,高速公路貨運車輛超限超載率不超過0.5%。

  我市提出,完善鐵路路網,統(tǒng)籌貨運場站布局,提升鐵路大通道能力。建設邯濟鐵路至膠濟鐵路聯絡線,形成環(huán)濟南市區(qū)鐵路貨運通道;推進連接瓦日鐵路與磁萊鐵路的郭大線建設,提升萊鋼、泰鋼等鋼鐵企業(yè)鐵路運輸能力;推進泰安至聊城鐵路建設前期工作。啟動曹家圈黃河橋四線橋工程,推動權莊綜合貨場、桑梓店集裝箱和危險品辦理站、董家莊高鐵快運辦理站規(guī)劃建設。開行董家口港專列,加大黃島班列開行密度。大力提升中歐及中亞班列的運行頻率,到2020年,中歐及中亞班列確保達到200班/年,力爭達到300班/年。

  我市還將全力爭取、統(tǒng)籌利用國家和省出臺的新能源汽車推廣應用補貼、運營補助、充電設施獎勵等各類政策,修訂完善電動汽車充電基礎設施建設實施方案,加快新能源和清潔能源車輛推廣應用。到2020年,建成公用及專用充電站150座、充電樁10000個。建成區(qū)新增、更新郵政、輕型物流配送車輛中,新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例達到80%;凡是財政資金購買的市政、環(huán)衛(wèi)車輛全部采用新能源車;鼓勵推廣使用新能源非道路移動機械

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