日前，electrek 網(wǎng)站發(fā)布了一則 ” 福特豪華品牌林肯的充電樁疑似抄襲特斯拉 ” 的文章。如圖所示，林肯充電樁和特斯拉超充樁外形幾乎一樣，林肯采用藍色點綴，而特斯拉則用紅色，但硬說抄襲就好像有點牽強了。

 

外界認為，林肯充電樁的設(shè)計很大程度上效仿了特斯拉，但福特更應(yīng)該復(fù)制特斯拉的整個超級充電業(yè)務(wù)模式。

目前，福特品牌旗下只有少數(shù)混動車，而基于 Mustang 車型打造的純電動跨界車型將于下個月亮相，據(jù)悉，新車充滿電可行駛 300 英里（約 482 公里），如今的充電樁就算得上是提前準備。

 

此前，福特承諾未來將投入 110 億美元用于研發(fā)新能源產(chǎn)品，未來 4 年將推出包括林肯系列在內(nèi)的 16 款電動汽車。目前，林肯推出了插電式混合動力版本的飛行員（Aviator）和 Corsair 車型。

所謂三軍未動糧草先行，為了進軍電動汽車市場，福特就提前做好電動汽車基礎(chǔ)充電設(shè)施的鋪設(shè)，做好準備。然而，細心的網(wǎng)友已經(jīng)看出，該林肯充電樁的充電纜線材較一般的快充樁更細，這很可能意味著它只是普通的慢充樁，為 PHEV 車輛提供充電功能。

不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，福特不應(yīng)只效仿特斯拉超級充電樁的外形，而是應(yīng)該學(xué)習(xí)特斯拉的整個充電業(yè)務(wù)模式。

眾所周知，特斯拉的超充網(wǎng)絡(luò)是世界上用戶體驗最好的直流快充網(wǎng)絡(luò)，它建立在良好的電動汽車的體驗基礎(chǔ)上，充電樁遍布偏遠的長途旅游必經(jīng)點，而且充電速度很快，避免了車主長時間的等待。

這些都是其它汽車制造商無法比擬的，因為它們慣用第三方充電樁，而且過度依賴，沒有充電樁的獨立運營經(jīng)驗，很多情況無法預(yù)估，而這樣的做法并不是一個好的商業(yè)模式。

北京昊瑞昌科技有限公司（簡稱昊瑞昌）是國內(nèi)領(lǐng)先的電動汽車充電樁，自行車充電樁，大功率充電機,蓄電池充電機,電動汽車充電機,車載充電模塊, 智能充電機,電池管理系統(tǒng)（BMS）,充電站設(shè)備,充放電機,大功率開關(guān)電源,大功率DCDC,直流變換器,高頻穩(wěn)壓穩(wěn)流電源,礦用電焊機等技術(shù)應(yīng)用企業(yè)。
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