入冬以來，市民桑先生明顯感受到自己的純電動汽車電力損耗加大，充電頻次增加。但讓他感到欣慰的是公共充電樁越來越多，充電愈發(fā)方便。隨著北京市實施社會公用充電設(shè)施運營考核獎勵政策，一年以來，本市在社會公用充電設(shè)施建設(shè)、利用率等方面亮出了令人滿意的成績單。

日前，北京市公用充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺（市級平臺e充網(wǎng)）發(fā)布數(shù)據(jù)，截至10月底，北京市累計建成公共領(lǐng)域充電站約4800處、 充電樁約4.3萬個，已形成平均服務(wù)半徑小于5公里的社會公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。深夜11時成了充電量最高峰，新能源車也需要“深夜食堂”。

二環(huán)內(nèi)公用充電樁翻了倍

2018年10月，市城管委出臺新政為公用充電樁進行運營考核獎勵。作為全國首個以綜合運營指標(biāo)考評為依據(jù)的充電設(shè)施補貼政策，實施一年來，本市社會公用充電設(shè)施運營考核獎勵入圍場站已經(jīng)達到1457個。

據(jù)市城管委上月底最新發(fā)布的公告顯示，入圍考核獎勵的1457個社會公用充電場站中，充電站等級被評A級場站總計1324個，B級場站78個，C級場站35個，D級場站20個。

比對2018年底至2019年10月充電場站建設(shè)數(shù)據(jù)后記者發(fā)現(xiàn)，居民區(qū)所屬類別充電場站增長率為51%、商業(yè)區(qū)所屬類別充電場站增長率為35%、公共停車場類別場站增長率為28%。如果按環(huán)路劃分，社會公用充電設(shè)施二環(huán)內(nèi)增長率高達117%，六環(huán)外為41%，其余環(huán)路增長率同樣可觀。

六環(huán)外充電樁用得最勤

獎勵政策不僅促進了充電場站數(shù)量增長，也推動了社會公用充電設(shè)施的利用率。

記者從e充網(wǎng)獲悉，對比2018年運營考核獎勵政策頒布實施之前與2019年10月數(shù)據(jù)，全市社會公用充電設(shè)施利用時長率提升超過4%、充電設(shè)施利用個數(shù)率提升接近20%。以環(huán)路為單位進行觀測，三環(huán)至四環(huán)社會公用充電設(shè)施利用時長率最高，六環(huán)外利用時長率提升最為明顯，其余環(huán)路社會公用充電設(shè)施利用時長率也有較高增長。

在談到充電樁利用率提升的原因時，e充網(wǎng)相關(guān)負責(zé)人表示，在運營考核獎勵政策的推動下，各充電設(shè)施運營企業(yè)不斷提升行業(yè)管理水平，實現(xiàn)由“重建設(shè)、輕管理”向“建管并重”轉(zhuǎn)變。