如今新能源汽車的消費者越來越多，但實際上并不是每一輛車都能配備對應的充電樁，尤其是一些舊的居住小區(qū)或者二三線城市，充電樁顯得更加緊張，不過也有一些車主擁有了自己的私人充電樁。那么，如果要想提高充電樁的利用率，把這些私人的充電樁實現(xiàn)共享，會不會是補充充電樁不足的更好解決方式呢？今天我們就一起來探討一下。

首先，大家都知道，從共享單車、共享汽車到共享圖書、共享雨傘，共享的理念已經(jīng)進入消費者的心中，但這些共享的物品都是平臺或公司所有，都有一定的運營成本和售后服務(wù)，而私人充電樁則是個人所有，而他們想要實現(xiàn)共享，就必須考慮安裝智能共享的充電樁，這將比普通充電樁花費更多。對于普通私家車主來說，他們并不一定愿意增加這些費用。

其次，目前的共享平臺背后都有一定的經(jīng)濟支撐，承擔風險的能力也很強，但是私人充電樁實現(xiàn)了共享，萬一在使用期間遭到了破損，帶來的維修成本以及時間成本都是很多人不愿意去接受的；甚至一些車主沒有自己的車位，經(jīng)常投機取巧通過選擇共享充電來霸占相應的停車位，這些行為也會給私家車主帶來很多的困擾。