面對世界百年未有之大變局,以及新冠肺炎疫情對全球經(jīng)濟帶來的沖擊,如何挖掘中國經(jīng)濟巨大潛能,在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中育新機、在新興產(chǎn)業(yè)中開新局,成為穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)的破局之舉,也是促創(chuàng)新、謀未來的突圍之路。

一場由新能源汽車充電樁賦能的經(jīng)濟社會新變革圖景即將展開。

一頭連接汽車強國戰(zhàn)略,一頭連接擴大內(nèi)需戰(zhàn)略,作為新基建的重要落子,充電樁正被賦予更深層次的意義。值得注意的是,充電樁建設(shè)的全面鋪開,不僅將按下車聯(lián)網(wǎng)和智慧能源網(wǎng)的快進鍵,引領(lǐng)汽車行業(yè)的顛覆性變革,還為經(jīng)濟數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展注入巨大動能,更為搶占發(fā)展主動權(quán)提升中國經(jīng)濟創(chuàng)新力和競爭力鋪就新臺階。

產(chǎn)業(yè)變革

汽車強國將駛向快車道

成都未來三年將累計推廣新能源汽車20萬輛,三年內(nèi)計劃新建2.3萬個充電樁;上海三年內(nèi)將新建10萬個電動汽車智能充電樁,建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先的車路協(xié)同車聯(lián)網(wǎng)和智慧道路……近日,多地密集披露新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案和專項規(guī)劃,充電樁建設(shè)均位列要位。

一場汽車產(chǎn)業(yè)變革正在席卷全球。作為這場變革的肇始者之一,以淘汰燃油車為主的汽車能源革命不斷向深水區(qū)挺進。發(fā)展新能源汽車成為各國核心發(fā)展戰(zhàn)略之一,也是全球汽車行業(yè)角逐的競技場。

察勢者明,趨勢者智。中國新能源汽車起步早、布局早,產(chǎn)銷量連續(xù)多年居全球首位,并成為中國從汽車大國走向汽車強國的重要戰(zhàn)略突破點。然而,不容忽視的是,近年來,充電設(shè)施不足一度成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的主要短板。

據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計,截至2019年底,全國充電樁總數(shù)為121.9萬根,車樁比僅為3.1:1。充電樁總量不足、分布不均衡、未完全實現(xiàn)互聯(lián)互通等問題,影響了新能源汽車使用便利性,一定程度上制約了該產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。