2018年5月，原濟南市規(guī)劃局出臺了《濟南市中心城充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃（2018-2020）》，說2020年以前中心城規(guī)劃發(fā)展新能源汽車3萬輛以上，規(guī)劃建設(shè)充電站100座以上，充電樁2萬個以上。目前，距離2020年底只有5個月的時間。那么，2020年底以前建成20000個充電樁的任務(wù)還能否完成呢？對于充電難的問題能否得到緩解？

近日，記者走訪了泉城廣場周邊幾家停車場，發(fā)現(xiàn)有的停車場沒有充電樁，有的設(shè)立了充電樁，但被普通車輛當(dāng)作停車位占用。市民還反映，一些老的充電樁功率遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)識的功率，也是造成充電慢的重要原因。

市民朱傳武告訴記者，目前已存在的充電樁，很多都是多年前建成的，實際充電功率根本就達(dá)不到標(biāo)注功率，給車主帶來了很多煩惱。

有位新能源電動車車主算了一筆賬，一般的新能源汽車，充電時間最快大概在40分鐘左右，而一些新能源汽車商家設(shè)立的充電樁，雖然其它品牌的車輛也能兼容充電，但充電所耗的時間遠(yuǎn)高于本品牌的車輛。而充電的這段時間內(nèi)，車主只能等待，浪費了時間、資源。

濟南市發(fā)改委主任謝堃：

按計劃完成今年的建樁目標(biāo)

對布局和結(jié)構(gòu)優(yōu)化進行調(diào)整

“現(xiàn)在濟南從樁的數(shù)量來講，大概5700個。按照今年的建設(shè)進度，當(dāng)時規(guī)劃局提出的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)是應(yīng)該能夠完成的。”在問政現(xiàn)場，濟南市發(fā)改委主任謝堃表示，到2022年要完成5萬個樁的建設(shè)，如果按兩年半的進度分解，今年至少要1.5萬個。

謝堃介紹，從今年開始，十一之后的新驗收小區(qū)，也必須是全部預(yù)埋充電樁設(shè)施，并且建設(shè)10%的充電樁設(shè)施。另外如果小區(qū)沒有停車位,或者屬于工作單位需要使用，也是通過我們的布局和結(jié)構(gòu)優(yōu)化進行調(diào)整，比如我們對一些公用事業(yè)單位大型停車場都要求15%的配建比例等等。包括我們對所有的加油站具備符合消防規(guī)劃和其他規(guī)范的，都要預(yù)設(shè)充電樁，包括商場、機關(guān)事業(yè)單位等等。

對于充電樁功率上不去的問題，謝堃表示，一個月前出臺了一個加快充電樁建設(shè)的實施意見，三周前又配套出了一個充電樁建設(shè)運營管理的意見，對標(biāo)準(zhǔn)功率等級、驗收、消防管理、安全管理等方面都做了界定和規(guī)范。另外還會有更新?lián)Q代的計劃，充電樁是為純電動和少部分的電動公交保障使用的。“充電樁技術(shù)有一個迭代的過程，我們將盡快予以更新或更換?！?/p>

【來源：齊魯晚報網(wǎng)】