近年來，購買新能源汽車的消費者越來越多，但是新能源汽車的配套設施建設還不完善。有媒體記者走訪安徽多地發(fā)現，不少充電站的充電樁無法充電，有的無電源接入，有的連運營單位都已不知去向，大量充電樁成“擺設”。

新能源汽車市場正處于快速發(fā)展時期。數據顯示，預計到2030年，我國新能源汽車保有量將達6420萬輛。根據車樁比1：1的建設目標，未來十年，我國充電樁建設存在6300萬的缺口。一邊是充電樁存在較大缺口，另一邊卻是大量充電樁閑置，成為擺設。為何會發(fā)生如此魔幻的事情呢？

歸根結底，還是因為脫離了市場規(guī)律。前些年，新能源汽車市場興起，各地紛紛出臺補貼政策鼓勵建設配套的充電樁。然而，不少企業(yè)卻盯上了補貼資金，爭相“跑馬圈地”，而不是真心實意地發(fā)展充電樁產業(yè)，結果導致一些充電樁布局不合理，使用率低，難以滿足市場和消費者需求，反而造成資源的錯配與浪費。

所以，解決充電樁成擺設的難題，關鍵還是要處理好政府“有形之手”與市場“無形之手”的關系，讓資源配置的效率最大化。

北京昊瑞昌科技有限公司（簡稱昊瑞昌）是國內穩(wěn)定的電動汽車充電樁，自行車充電樁，大功率充電機,蓄電池充電機,電動汽車充電機,車載充電模塊, 智能充電機,電池管理系統（BMS）,充電站設備,充放電機,大功率開關電源,大功率DCDC,直流變換器,高頻穩(wěn)壓穩(wěn)流電源,礦用電焊機等技術應用企業(yè)。
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