如何更好地規(guī)范充電樁管理秩序，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展？上海市人大代表秦鈉，建議規(guī)范小區(qū)私人充電樁建設(shè)流程，加快充電樁標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，而推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是落實(shí)這一戰(zhàn)略的有力保障。近日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》中指出，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，大力推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

然而，充電體驗(yàn)已成為新能源車用戶的核心痛點(diǎn)。2019年8月，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2019新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)研究報(bào)告》調(diào)查顯示：當(dāng)前新能源車用戶對(duì)充電體驗(yàn)滿意度最低，只有7.3分。

私人樁成本低廉、技術(shù)成熟，雖然存在不少難點(diǎn)，但仍是多數(shù)新能源汽車車主充電的首選。秦鈉建議政府進(jìn)一步推行智能充電和預(yù)約模式的軟件，在現(xiàn)有的私人充電樁的數(shù)量下實(shí)行錯(cuò)峰充電，可很大程度解決私人建樁過程中的電網(wǎng)擴(kuò)容難等問題。新建住宅配建停車位必須100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求納入建設(shè)設(shè)計(jì)、驗(yàn)收規(guī)范；對(duì)不滿足充電設(shè)施配建要求的新建住宅，各級(jí)住建部門不得辦理驗(yàn)收手續(xù)。