新能源帶動(dòng)了電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)也日趨成熟細(xì)致。在公共停車場(chǎng)、社區(qū)停車場(chǎng)、商場(chǎng)停車場(chǎng)等場(chǎng)所的使用越來越來越受電動(dòng)汽車車的青睞，隨著現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)的便利，電動(dòng)汽車充電樁的也跟著進(jìn)一步智能化、信息化、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)發(fā)展。隨著國(guó)家和地方系列的政策的刺激下，部分相關(guān)龍頭企業(yè)也開始大規(guī)模的建設(shè)充電樁。

為了達(dá)到新能源電動(dòng)汽充電樁的市場(chǎng)反饋及用戶體驗(yàn)的完美度，防止對(duì)市場(chǎng)盈利時(shí)間的判斷不夠準(zhǔn)備而導(dǎo)致建充電樁的盲目性。在建設(shè)初期可以通過互聯(lián)網(wǎng)的客觀數(shù)據(jù)和成熟的測(cè)算方法來進(jìn)行預(yù)測(cè)。通過充電樁的使用效率及運(yùn)營(yíng)成本通過大數(shù)據(jù)反饋可避免充電設(shè)施與場(chǎng)站的運(yùn)營(yíng)能力良莠不齊，支付方式過多，導(dǎo)致消費(fèi)者無所適從及軟硬件的互不通用的尷尬。充電樁的維修、升級(jí)、用戶的服務(wù)都可以通過大數(shù)據(jù)給予運(yùn)營(yíng)充電設(shè)施的企業(yè)的反饋。

充電樁的大部分專用場(chǎng)站的需求旺盛些，充電地點(diǎn)及充電頻次的相對(duì)固定，可以進(jìn)行大數(shù)據(jù)客觀的盈利測(cè)算。所以大部分運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)在都希望布局和建設(shè)專用場(chǎng)，同時(shí)獲取更多的企業(yè)車輛充電需求，從而提升為專用車輛充電的公用場(chǎng)站利用率。過去更多的場(chǎng)地提供方逐漸變?yōu)槌潆姌兜男枨蠓?，如公共停車?chǎng)、社區(qū)停車場(chǎng)、大樓停車場(chǎng)等一些人流密集的服務(wù)場(chǎng)所，開始把充電樁作為服務(wù)的必要設(shè)施來進(jìn)行建設(shè)。隨著新能源汽車也在漸漸地從售車補(bǔ)貼過渡為用車補(bǔ)貼，未來充電樁的發(fā)展也會(huì)越來越細(xì)分及專注，在進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也正在貼近用戶需求，回歸常態(tài)化和物性化。