不少人對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)總是遲疑不定，其中一個(gè)重要原因是 “充電難”，這也成為新能源汽車(chē)推廣的瓶頸所在。隨著充電設(shè)施逐漸建設(shè)完善，這一難題或?qū)⒅鸩降玫骄徑狻?/p>

據(jù)市發(fā)展和改革局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至今年5月底，全市上牌的新能源汽車(chē)4891輛。截至4月底，全市共建成站內(nèi)及分散充電樁合計(jì)3382個(gè) （不含私人乘用車(chē)充電樁），已基本滿足惠州電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。

該負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，為進(jìn)一步加快新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施財(cái)政補(bǔ)貼資金的使用效率，該局根據(jù)省的相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合惠州實(shí)際，編制了該《暫行辦法》。

根據(jù)《暫行辦法》，補(bǔ)貼資金是指由中央、省財(cái)政下達(dá)的，用于引導(dǎo)和支持全市充電設(shè)施 （包括充電和換電設(shè)施）建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的補(bǔ)貼資金。補(bǔ)貼資金的安排遵循公平公開(kāi)公正、依法依規(guī)、突出重點(diǎn)、科學(xué)分配等原則。

值得留意的是，《暫行辦法》規(guī)定，補(bǔ)貼資金用于支持充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)個(gè)人自用充電設(shè)施建設(shè)不予補(bǔ)貼。

該負(fù)責(zé)人介紹，補(bǔ)貼項(xiàng)目除了滿足國(guó)家最新通用性標(biāo)準(zhǔn)要求外，還應(yīng)滿足4個(gè)條件：充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家充電設(shè)備、接口、安全等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不明確的，應(yīng)當(dāng)符合本省、市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；充電設(shè)施必須在惠州市行政區(qū)域范圍內(nèi)安裝，且保證正常運(yùn)營(yíng)；建設(shè)前已在所在縣（區(qū)）發(fā)展和改革部門(mén)備案的充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目；充電設(shè)施建設(shè)投資方已按要求在廣東省電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施智能服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行信息錄入，所建充電設(shè)施均已接入服務(wù)平臺(tái)。

■標(biāo)準(zhǔn)

交流充電樁每千瓦補(bǔ)貼100元

根據(jù)《暫行辦法》，充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，將按照充電設(shè)施額定輸出功率給予一次性建設(shè)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼對(duì)象包括直流充電樁、交直流一體化充電樁、交流充電樁、無(wú)線充電設(shè)施、換電設(shè)施等。

具體來(lái)說(shuō)，2016-2018年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用省級(jí)補(bǔ)貼資金 （充換電設(shè)施級(jí)補(bǔ)貼資金）補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分兩類———直流充電樁、交直流一體化充電樁、無(wú)線充電設(shè)施按照315元/千瓦的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼；交流充電樁按照100元/千瓦的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼。2019-2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將根據(jù)國(guó)家、省下達(dá)的補(bǔ)貼（獎(jiǎng)勵(lì)）資金作適當(dāng)調(diào)整。

《暫行辦法》指出，申報(bào)補(bǔ)貼資金的程序是由各縣（區(qū)）負(fù)責(zé)征集項(xiàng)目，各縣（區(qū)）發(fā)改部門(mén)組織或委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)申報(bào)材料進(jìn)行審核并開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，并匯總上報(bào)市發(fā)展和改革局；市發(fā)展和改革局對(duì)申報(bào)材料、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽查。