由于公共電動(dòng)汽車充電樁的使用率低，很多電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)，尤其是電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)都不說(shuō)很愿意投建公共電動(dòng)汽車充電樁。但是國(guó)家依然很積極的推動(dòng)公共電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)，并努力提高公共電動(dòng)汽車充電樁的數(shù)量。電動(dòng)汽車充電樁業(yè)內(nèi)專家解釋，當(dāng)前公共電動(dòng)汽車充電樁的價(jià)值并不在于使用率上，公共電動(dòng)汽車充電樁的真正作用，是為緊急需求補(bǔ)電的電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量越多，越為電動(dòng)汽車車主提供安全的上路保障，是緩解國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車增長(zhǎng)太快，私人電動(dòng)汽車充電樁和專用電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量來(lái)不及跟上的充電壓力。

舉例來(lái)說(shuō)，高速公路服務(wù)站必須要安裝電動(dòng)汽車充電樁，但是這些電動(dòng)汽車充電樁目前的使用率也很低，但是只要服務(wù)站建設(shè)了電動(dòng)汽車充電樁，電動(dòng)汽車就敢于走出城市，這就是高速公路建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁的意義。只要電動(dòng)汽車走出城市，就會(huì)有需要去高速公路服務(wù)區(qū)找電動(dòng)汽車充電樁的需求。公共電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量越多，越能刺激電動(dòng)汽車的需求，也是電動(dòng)汽車取代燃油汽車的基本需求。

但是由于電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)不重視公共電動(dòng)汽車充電樁，公共電動(dòng)汽車充電樁的維護(hù)保養(yǎng)跟不上電動(dòng)汽車充電需求，公共電動(dòng)汽車充電樁大都無(wú)法使用，這才是真正降低了公共電動(dòng)汽車充電樁的價(jià)值。

也就是說(shuō)，盡管公共電動(dòng)汽車充電樁利用率低，但是事實(shí)上公共電動(dòng)汽車充電樁也是不可或缺的，并且公共電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)需要一個(gè)量變引起質(zhì)變的過(guò)程。當(dāng)前公共電動(dòng)汽車充電樁受制于電動(dòng)汽車保有量不足，電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施還不完善等條件，電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)都難以發(fā)展。只有當(dāng)公共電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量持續(xù)提高到與電動(dòng)汽車數(shù)量齊平，甚至高于電動(dòng)汽車數(shù)量，那才能真正保證電動(dòng)汽車充電需求。隨著燃油汽車被閑置的地方越來(lái)越多，并且被逐漸淘汰出市場(chǎng)，公共電動(dòng)汽車充電樁的價(jià)值將越來(lái)越突出。