對于純電動汽車車主而言，每當(dāng)看到車輛電量剩余不足30%的時候都會很焦急。很多燃油車車主覺得，即便是剩30%電量也可以跑幾十公里，甚至上百公里，有什么可擔(dān)心的呢？事實(shí)上，在這30%電量耗盡之前，可能有的車主還找不到充電樁。按理說，大多數(shù)城市的充電樁數(shù)量都不少，尤其是一些大城市，在手機(jī)上會發(fā)現(xiàn)周圍有很多空閑充電樁?？蓪?shí)際生活中，很多人會發(fā)現(xiàn)，這些布置有充電樁的充電車位上，往往停著一輛燃油車，很多電動汽車車主只能望著充電樁干著急。毫不客氣地說，目前燃油車占據(jù)充電車位似乎已經(jīng)成常態(tài)，燃油車主的理由也很簡單，因?yàn)闆]有車位。

為了解決這一問題，部分城市開始嘗試規(guī)范充電車位的使用，簡單來說，有的城市開始嘗試通過罰款等方式來約束燃油車主的停車行為。相信很多人都會好奇，罰款能解決充電樁被占的問題嗎？從我個人的角度來看，我覺得完全沒問題。雖然可能部分人還是會存在僥幸心理占用充電車位，但是大多數(shù)燃油車車主都會下意識的另找車位，即便是臨時?？?，也會快速駛離，因?yàn)檎l都不會和自己的錢包過不去。至于我為什么認(rèn)為這種方式會有效，原因很簡單，可以借鑒禮讓行人問題，記得以前很多車輛在路過斑馬線的時候，并不會停車禮讓行人，在開始罰款之后，大多數(shù)車主都會注意，除非不可避免，不然在斑馬線前，大家往往會禮讓行人，而這其中最主要原因莫過于罰款和扣分。